אז זהו! מדברים על זה. וזה קורה בכל קורס של רישוי טכנאי רכב חשמלי רמה 3 (על פי הוראת נוהל מס' 146 של משרד התחבורה)
פתח דבר
המילה "קרינה" מעלה מידית את האסוציאציה המצמררת של אסונות הפצצה האטומית על הירושימה ונגסקי שסיימה את מלחמת העולם השנייה, אסון ההתכה של ליבת הכור בצ'רנוביל בעת ביצוע תרגיל בטיחות פשוט, אסון התכת ארבעת הכורים והתפוצצות ההגנה שלהם לאחר הצונאמי שסתם והציף את משאבות הקירור וגנרטורי החירום בפוקושימה שביפן. המשותף לכלל האסונות הללו הינה פיזור חומרים רדיואקטיביים לאטמוספרה שגרמו למאות אלפי אבדות בנפש ולפציעות קרינה חמורות עם השלכות סביבתיות מאות שנים קדימה! זו בדיוק המטרה של הקרינופובים – מפיצי הפחד המוצדק מקרינה של חומרים רדיואקטיביים, להבדיל ממפיצי הפחד הפחות מוצדק מקרינות אלקטרומגנטיות לא מייננות.
מעט עובדות על ספקטרום הקרינה האלקטרומגנטית:
- תדר הקרינה – ככל שתדר הקרינה האלקטרומגנטית גבוה יותר, מסוכנות הקרינה האלקטרומגנטית גבוהה יותר!
- עוצמת הקרינה – ככל שעוצמת הגוף הקורן (אנטנה, חוט חשמל וכדומה) גדולה יותר כך מסוכנות הקרינה גבוהה יותר!
- מרחק מהגוף הקורן – ככל שקרובים יותר לגוף הקורן קרינה אלקטרומגנטית (אנטנה, חוט חשמל וכדומה) מסוכנות הקרינה גבוהה יותר !
- משך החשיפה – ככל שחשופים יותר זמן לקרינה האלקטרומגנטית כך מסוכנות הקרינה גבוהה יותר!
ניקח כמה דוגמאות:
- כדור הארץ יוצר שדה מגנטי המגן עלינו מפני קרינות שמקורן בשמש ובחלל החיצון (המראה המרהיב של הזוהר הצפוני) מה התדר של שדה מגנטי זה? אפס! הצפון תמיד בצפון. מה העוצמה? קיימת אבל קטנה, מצליחה להזיז את המחט של המצפן וליישר אותה במקביל לשטף המגנטי של כדור הארץ. מה המרחק? אפס! אנו חיים על המגנט הזה… מה זמן החשיפה? מהיום שהזרע והביצית של הורינו נוצרו ועד ליום שנחזיר נשמותינו לבורא… יכולים בלעדיו? לא, קרינת השמש והקרינות הקוסמיות היו הורגות את כלל החיים על פני כדור הארץ.
- אור עקיבא, יישוב סמוך לחדרה, קווי ההולכה של רשת החשמל הארצית מטורבינות 5 ו 6 של תחנת הכוח אורות רבין במתח של 171 אלף וולט עברו במרחק של 15 מטר מבתי התושבים בשורת הבניינים הדרומית של אור עקיבא. בכל הבתים, הילדים חלו בלוקמיה (סרטן הדם) המבוגרים רק חטפו סרטן!!! מלחמת עולם של שנים עם חברת החשמל שטענה שהקרינה האלקטרומגנטית נמצאת בתחום ה ELF התדר הנמוך הקיצוני, וזה לא מיינן והמחלות מקריות. אז מה בדיוק קרה שם? מה התדר ברשת החשמל בישראל? 50 הרץ בלבד, אכן תדירות נמוכה ולא מסוכנת. מה הייתה עוצמת השדה האלקטרומגנטי? מטורפת!!! 6 פאזות כפול 3500 אמפר בכל פאזה!!! מה המרחק מחדרי השינה של הילדים וכבלי החשמל? אמרנו, 15 מטר!!! מה היה זמן החשיפה של הילדים? לפחות 10 שעות ביממה!!! גם קרינה בתדר נמוך ובהספק גבוה לאורך זמן חשיפה ארוך מסוכנת!
- הסלולאריים שבכיס שלנו, קרינת מיקרוגל לא מייננת על פי חברות הסלולרי ומפת ספקטרום הקרינה. אז מה הסיפור? תדר הקרינה 2.4 מגהרץ ובקרוב 5 מגהרץ. אכן תדר מיקרוגל שאנו משתמשים בו במיקרוגל הביתי לחמם את האוכל שלנו, משתמשים בו באנטנות הרשת הסלולארית הנייחת, במכ"ם של כיפת ברזל, בבקרת התעופה במרחב האווירי של ישראל, ולמעשה בכל מוצר בלוטופ שסביבנו החל מהעכבר והמקלדת האלחוטיים, האזניות האלחוטיות שתקועות לנו באוזן, שנמשיך? אז ככה: התדר אכן גבוה ומסוכן, העוצמה של מכשיר סלולארי אחד מאוד נמוכה ועומדת על כ 0.01 וואט RMS אבל מאות הסלולאריים שסביבנו זה כבר עוצמה משמעותית ומסוכנת יותר! הקרבה לגוף שלנו? 20 ס"מ מאברי הרבייה שלנו… או צמוד למוח! בהחלט פקטור מסוכן! ומה עם זמן החשיפה? 24/7 מלבד 15 הדקות שאנו במקלחת… אכן פקטור מסוכן אבל אנו יכולים בלעדיו? לא!
מקורות הקרינה האלקטרומגנטית בסביבה אורבנית:
- כלל מערכת הרשת החשמלית של חברת החשמל, ארונות החשמל, שנאי החשמל, במתחים של 33 אלף וולט ו 3X380 וולט כלל גופי התאורה, מייבשי השיער, המאווררים והמזגנים, כירת האינדוקציה שבמטבח, המקרר, המיקסר, המיקרוגל וכלל אביזרי המטבח החשמליים.
- מערכות התקשורת הסלולארית שהוזכרו, תחנות הרדיו הארציות והמקומיות ואנו קולטים ברכב שלנו בנסיעה נמצאות באוויר כל הזמן גם שאנו לא פותחים את הרדיו. כלל מערכות התשתית של "תחבורה חכמה" ו"רכבים מקושרים".
- כלי הרכב הבוכנתיים ממערכות ההצתה שלהם, מזרקי הסולר הסולנואידים או הפייזואלקטריים מערכות החשמל 14 וולט שלהם (גם ברכב היברידי וחשמלי) הצמיגים של משאיות ואוטובוסים בעלי טבעות פלדה, הסולנואידים השונים בממסרים ובמפעילים החשמליים.
- קרינת השמש וקרינות קוסמיות שמצליחות לחדור את הגנת השדה המגנטי שהוזכר בתחילת המאמר.
- מערכות טעינה אלחוטית לשואבי אבק ומוצרים ביתיים אחרים בעלי סוללות נטענות.
כלל הקרינות הללו נקראות "קרינות רקע" אשר אופפות אותנו כל העת מכל כוון אפשרי ובכל רגע נתון. כאשר אנו באים לבדוק קרינות אלקטרומגנטיות עלינו לקחת קרינות אלו בחשבון ואחת הדוגמאות הטובות ביותר לכך הינה בדיקת קרינה לשלדת פח של רכב! שבבדיקה מתגלים "אזורים חמים" של ריכוזי קרינה שמקורם בקרינות הרקע הממוקדות בעקרון של "צלחת פרבולית" והמצביעות לקרינופוב על קיום קרינה ברכב חשמלי… זו אינה קרינה של מערכת ההנעה של הרכב החשמלי! מדוע?
המצבר, חוטי ההולכה, המטען האינטגרלי, בקר המנוע, ממיר הזרם הישר, כל אלה ממוסכים במתכות ורשתות סיכוך בעקרון כלוב פארדיי שפשוט מונע מהשדות האלקטרומגנטיים לצאת מהמקומות ששם באמת נדרשת הקרינה האלקטרומגנטית היוצרת עת המומנט המכאני הנדרש להסעת הרכב החשמלי בבטחה! יצרני הרכב עומדים בתנאי רישוי קשים ומחמירים של הרגולציה בנושא קרינות אלקטרומגנטיות גם שהרכב לא יפלוט קרינה אלקטרומגנטית וגם שמערכות המחשוב של הרכב לא יושפעו מקרינה אלקטרומגנטית חיצונית.
ברכב חשמלי, תדר העבודה המירבי של המנוע החשמלי עומד על 0-1.6 קילוהרץ (1600 הרץ). עוצמת ההספק המירבית עומדת על 75- 100 קילוואט בנסיעה רגילה 10-30 קילוואט (בריגנרציה עד 30 קילוואט במינוס (טעינה למצבר), עוצמת המתח הנומינלי כ 380 וולט ועוצמת הזרם עד 200 אמפר. המנועים המצברים וחוטי ההולכה מחופים וממוקמים מחוץ לרכב מתחת לרצפה (מצבר וחוטי הולכה) ובתא מנוע (מנוע, מטען ובקר מנוע) וזמן החשיפה הינו פרק הזמן שלוקח לנו להגיע למחוז חפצנו וחזרה (בהנחה שאף אחד חו"ח לא יושן באוטו 24/7)
לסיכום, המלצה אישית שלנו, שימו קרם הגנה ומשקפי שמש שאתם יוצאים לבילוי בחוף הים ותיהנו בנסיעה ברכב חשמלי בטוח מקרינה כדי להגיע ולחזור בשלום!
ובקטנה לסיום, אם מציעים לכם ציוד "מבטל קרינה אלקטרומגנטית" זה למעשה ציוד "מכפיל" (שידור נגדי במופע הפוך) קרינה אלקטרומגנטית שנועד ללוחמה אלקטרונית ומרמה למעשה את מכשיר מדידת הקרינה האלקטרומגנטית, אז שלא יעבדו עליכם!
